ezen a héten is annyi hülyeség volt. jóvolt megint. hú az iskolában.a koleszba. wááá.

hülyét akarsz csinálni magadból?sosincs késő. londíner.drogdíler?? kortárs leves.minden nem mehet.na de hogy semmi. kisdinó.diagramm-viagra?? :/ jó a segged kő kóla? nekem is hozzál.szonja.alvin.szereted?jópont.ugorj le a golden gateről. super grover megment. luigi. a tengerész.oscar.büdös macska. apám.nem is az. fejezd már be.pááá.mint egy döglött madár.kristóf.húú.3000.mert utálom a kosztolányit. mert utálta adyt. és én meg szeretem. ady 4ever.katica-ferrari. móri bornapok.kistehén.póni.kakaós palacsinta.legjobb. meg.meg.soksok minden.

A Forma-1 hivatalos honlapja folytatta sorozatát, melynek következő alanya a kétszeres világbajnok Fernando Alonso.
Az alábbiakban olyan kérdésekre kaphatnak választ, mint, hogy kit hívtak 2007-ben „anti Alonso-nak”, vagy mikor alapították a UNICEF-et? Jöjjenek a válaszok, Fernando Alonso-tól.
• A csapattársad Romain Grojean francia licensszel versenyzik. Melyik ország, melyik városában született?
„Svájc, Genf.”
Helyes.
• 2006-ban megnyerted az Prince of Austrias sport díjat. Ki volt az a korábbi Forma-1-es versenyző, aki szintén megkapta ezt?
„Michael Schumacher.”
Helyes.
• Két világbajnoki címet nyertél, két egymást követő évben. Öt másik versenyzőnek is van két világbajnoki címe, de csak ketten értek el hozzád hasonló eredményt. Meg tudod őket nevezni?
„Az egyiknek Mika Häikkinen-nek kell lennie, a másik meg talán Emerson Fittipaldi."
Helyes.
• 2007-ben a csapatfőnököd, Flavio Briatore úgy nevezett valakit, hogy „ati-Alonso”. Ki volt az?
„Heikki.”
Helyes, Heikki Kovalainen.
• A Renault Forma-1-es csapatának gyára Enstone faluja mellett található. Mi volt ott eredetileg?
„Egy kőbánya.”
Helyes.
• A szülővárosod egy igazán jó alkut kötött Woody Allen legújabb filmjével, a Vicky Cristina Barcelonával. Meg tudod mondani ki volt az az amerikai színész, aki vendégszerepelt Penelope Cruz és Javier Bardem főszereplésével forgatott filmben?
„Scarlett Johansson.”
Helyes.
• A korábbi csapattársad, Nelsinho Piquet, vezet egy oldalt a Twitter közösségi portálon. Meg tudod tippelni hányan csatlakoztak hozzá?
„Fogalmam sincs.”
Helytelen. Elképesztően sokan, 93.772-en. Lehetséges, hogy mire ezt olvassák már még többen.
• Úgy tűnik a mostani napszemüveged egy Ray Ban. Melyik filmjében volt a cégnek a híres pilótája Tom Cruise?
„Top Gun.”
Helyes.
• Ugyan az a vezetékneved, mint egy híres spanyol futballistának Xabinak. Ő a nyáron igazolt a Real Madridba. Melyik angol klubban játszott az elmúlt 5 évben?
„Liverpool FC.”
Helyes megoldás.
• Az első együléses győzelmedet az Euro Open by Nissan sorozatban érted el, Adrian Campos csapatában. Campos maga is versenyzett a Forma-1-ben két évig, 1987-es és az 1988-as szezonban. Mi volt a legjobb eredménye?
„Azt hiszem 14. lett az 1987-es Spanyol Nagydíjon a Minardival.”
Helyes.
Az UNICEF nagykövete vagy. Mikor alapították a szervezetet?
„Rögtön a második világháború után.”
Elég közel, hogy elfogadjuk. 1946-ban alakult.
• Az első szezonodban a Minardinál versenyeztél. Melyik versenyen érted el a legjobb eredményed, és mi volt az?
„Ennek a Német Nagydíjon elért 10. helyemnek kell lennie.”
Helyes.
• Az egyik kedvenc nyaraló helyed a Maldív-szigetek. Hány szigetből áll az ország?
„Fogalmam sincs. Sok.”
Helytelen, 1192-ből.
• A 2003-as Magyar Nagydíjon te lettél minden idők legfiatalabb Forma-1-es futamgyőztese. A rekordodat azóta megdöntötte Sebastian Vettel. Azonban tudod-e, hogy ki volt a legidősebb győztes?
„Jóval az én korom előtt kellett, hogy legyen. Nem tudom.”
Helytelen. A megoldás, Luigi Fagiola, aki az 1951-es Olasz Nagydíjat 53 évesen és 22 naposan nyerte meg.
• 2000-ben a Formula 3000-es sorozatban szerepeltél. Melyik jelenlegi Forma-1-es versenyző volt, aki a harmadik helyre szorított téged, és melyik korábbi versenyző nyert?
„Mark Webber és Bruno Junqueira.”
Helyes.
• Eddig 13 leggyorsabb kör fűződik a nevedhez. Melyik jelenlegi versenyző áll a legközelebb hozzád?
„Nem tudom, de illene.”
Helytelen. Felipe Massa 12-vel.
• Te vagy az egyike annak a három spanyol versenyzőnek, aki képes volt dobogóra állni a Forma-1-ben. Meg tudod nevezni a másik kettőt?
„Igen, Alfonso de Portago és Pedro de la Rosa.”
Helyes. De Portago az 1956-os Brit Nagydíjon, De la Rosa pedig 2006-ban a Magyar Nagydíjon.
• Hány futamot nyert eddig a Renault csapata, és te hány százalékát szállítottad ennek?
„Nem tudom összesen mennyit nyertünk, de én 17 versenyt nyertem a Renault-nak.”
Helytelen. A Renault 35 nagydíjon lett első, ebből Alonso 17-et nyert, ezzel a 48.5 százalékát hozta a győzelmeknek.

”A mosoly egy pillanat műve, de emléke néha

örökké tart.”

Japán Nagydíj - első szabadedzés:

 1.  Kovalainen    McLaren-Mercedes     (B)  1:40.356           24
 2.  Nakadzsima    Williams-Toyota      (B)  1:40.648 + 0.292   18
 3.  Sutil         Force India-Mercedes (B)  1:40.806 + 0.450   14
 4.  Fisichella    Ferrari              (B)  1:40.985 + 0.629   27
 5.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:41.421 + 1.065   26
 6.  Hamilton      McLaren-Mercedes     (B)  1:41.443 + 1.087   15
 7.  Alonso        Renault              (B)  1:41.532 + 1.176   22
 8.  Raikkonen     Ferrari              (B)  1:41.577 + 1.221   25
 9.  Barrichello   Brawn GP-Mercedes    (B)  1:41.821 + 1.465   18
10.  Rosberg       Williams-Toyota      (B)  1:42.188 + 1.832   20
11.  Webber        Red Bull-Renault     (B)  1:42.332 + 1.976   10
12.  Liuzzi        Force India-Mercedes (B)  1:42.475 + 2.119   15
13.  Trulli        Toyota               (B)  1:42.657 + 2.301   13
14.  Alguersuari   Toro Rosso-Ferrari   (B)  1:42.667 + 2.311   27
15.  Kubica        BMW Sauber           (B)  1:42.833 + 2.477   16
16.  Heidfeld      BMW Sauber           (B)  1:42.977 + 2.621   14
17.  Vettel        Red Bull-Renault     (B)  1:43.218 + 2.862   11
18.  Button        Brawn GP-Mercedes    (B)  1:43.318 + 2.962   17
19.  Kobajasi      Toyota               (B)  1:43.407 + 3.051   16
20.  Grosjean      Renault              (B)  1:43.572 + 3.216   22

Japán Nagydíj - második szabadedzés:

 1.  Sutil        Force India-Mercedes  (B)  1:47.261            5
 2.  Vettel       Red Bull-Renault      (B)  1:47.923  + 0.662   6
 3.  Liuzzi       Force India-Mercedes  (B)  1:47.931  + 0.670   4
 4.  Hamilton     McLaren-Mercedes      (B)  1:47.983  + 0.722   5
 5.  Nakadzsima   Williams-Toyota       (B)  1:48.058  + 0.797   8
 6.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:48.691  + 1.430   9
 7.  Alonso       Renault               (B)  1:48.693  + 1.432   5
 8.  Trulli       Toyota                (B)  1:48.737  + 1.476   6
 9.  Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:48.802  + 1.541  11
10.  Kubica       BMW-Sauber            (B)  1:48.861  + 1.600   6
11.  Raikkonen    Ferrari               (B)  1:48.886  + 1.625   4
12.  Kobajasi     Toyota                (B)  1:49.054  + 1.793   7
13.  Webber       Red Bull-Renault      (B)  1:49.382  + 2.121   7
14.  Grosjean     Renault               (B)  1:49.405  + 2.144   6
15.  Fisichella   Ferrari               (B)  1:49.553  + 2.292   5
16.  Rosberg      Williams-Toyota       (B)  1:49.872  + 2.611   7
17.  Heidfeld     BMW-Sauber            (B)  1:50.179  + 2.918   9
18.  Kovalainen   McLaren-Mercedes      (B)  Idő nélkül
19.  Button       Brawn-Mercedes        (B)  Idő nélkül
20.  Barrichello  Brawn-Mercedes        (B)  Idő nélkül

Japán Nagydíj 2009. október 4. vasárnap
Rajtfelállás
1. Sebastian Vettel [Red Bull Racing] 1:32.160
		2. Jarno Trulli [Toyota] 1:32.220
3. Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes] 1:32.395
		4. Adrian Sutil [Force India] 1:32.466
5. Rubens Barrichello [Brawn GP] 1:32.660
		6. Nick Heidfeld [BMW Sauber] 1:32.945
7. Jenson Button [Brawn GP] 1:32.962
		8. Kimi Räikkönen [Ferrari] 1:32.980
9. Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes] Idő nélkül
		10. Sébastien Buemi [Toro Rosso] Idő nélkül
11. Nico Rosberg [Williams] 1:31.482
		12. Fernando Alonso [Renault] 1:31.638
13. Robert Kubica [BMW Sauber] 1:32.341
		14. Timo Glock [Toyota] Idő nélkül
15. Jaime Alguersuari [Toro Rosso] Idő nélkül
		16. Giancarlo Fisichella [Ferrari] 1:31.704
17. Nakadzsima Kazuki [Williams] 1:31.718
		18. Romain Grosjean [Renault] 1:32.073
19. Vitantonio Liuzzi [Force India] 1:32.087
		20. Mark Webber [Red Bull Racing] Idő nélkül (baleset 3. edzésen)

Go Fernando. Bár nem a legjobb a hely, azért én bizakodó vagyok. Menjünk a pontokért. :)

Hároméves szerződést írt alá a Ferrari csapatával a Formula-1 kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso.
A spanyol versenyző egy Japánban adott hosszabb interjúban elárulta, a maranellói gárdánál szeretné befejezni formula-1-es pályafutását, de beszélt Felipe Massához fűződő viszonyáról, Flavio Briatoréról, valamint az idei bajnokságról is.
• Mennyire különleges pillanat ez számodra?
Fernando Alonso: Kétségtelenül nagyon különleges. Minden versenyző álma, hogy egy napon a Scuderia Ferrari versenyzője legyen és az álom valóra vált számomra. Hihetetlenül boldog vagyok, készen állok a 2010-es év kihívásaira.
• Mennyire könnyebbültél meg, hogy a hír végre publikus?
F.A.: Nos, ez túl sokat nem változtat a lényegen, hogy őszinte legyek. Örülök, hogy vezethetek jövőre, mert igazság szerint nagyon közel álltunk egy 2011-es megállapodáshoz és biztos voltam benne, hogy akkor érkezem a csapathoz, de a helyzet megváltozott és nagyon boldog vagyok, hogy nem kell várnom egy évet az álom beteljesülésére.
• Hogy fogod kezelni a helyzetet, hogy Michael Schumacher öt világbajnoki címet nyert ott?
F.A.: Magától értetődik, hogy nem könnyű és szeretném ugyanazt megtenni, mint Michael, nyerni számos bajnokságot, de nagyon nehéz lesz, azt hiszem. Úgy megyek oda, mint karrierem legjobb csapatába és a Ferrari meg én rengeteg dolgot fogunk megosztani egymással, a versenyzés szenvedélyét és 100 százalékot fogunk nyújtani minden versenyen. Úgy gondolom, hogy ez lesz pályafutásom legjobb állomása.
• Igaz, hogy szeretnél néhány mérnököt magaddal vinni a másik csapatból?
F.A.: Nem, nagyon sok mindent írtak, de ez nem igaz. Nem tervezem, hogy bárkit is vigyek a Ferrarihoz. Szakmailag nagyon profik, a legjobb embereik vannak a Formula-1-ben, szóval képesek előállni a legjobb autóval.
• Nagy története van a Ferrari és a McLaren dominanciájának, de idén minden megváltozott – változott emiatt a te szemszögedből a helyzet?
F.A.: Nem, azt hiszem, idén egy furcsa szezont élünk, nem a legjobb csapatok harcolnak a világbajnoki címért, de azt hiszem, a Ferrari és a McLaren még mindig a legjobb csapatok a Formula-1-ben és harcolni fognak a trófeáért a jövőben.
A Szingapúri Nagydíjjal kapcsolatos meghallgatás befolyásolta a közlemény időzítését?
F.A.: Nem, nem.
• Hozzászokhattál ahhoz, hogy a spanyol nemzetet képviseled, hogy érzed magad most, hogy Olaszország minden reménye is benned van?
F.A.: Pillanatnyilag remek érzés. Majd meglátjuk jövőre, remélhetőleg jó eredményeink lesznek. De a Ferrari nem csak Olaszországról szól, az egész világon vannak rajongóik. Bárhová is mész pihenni, biztosan látsz néhány turistát ferraris sapkában. Jó érzés, mert ebben megmutatkozik, hogy többről van szó, mint egy csapatról.
• Mit tudsz nyújtani a Ferrarinak?
F.A.: Remélhetőleg a maximumot tudom nyújtani az autóban, mind vezetés szempontjából, mind a pályán kívül a csapat része akarok lenni a lehető legprofibb módon és szeretnék segíteni abban, hogy a legjobb autóval és teljesítménnyel álljunk elő. Azt hiszem, minden versenyző ezt szeretné csinálni és néha sikerül is.
• Milyen a kapcsolatod Felipével [Massa]?
F.A.: Nagyon jó. Felipe nagyon gyors versenyző és nagy egyéniség, mindketten latinok vagyunk – ő brazil én pedig spanyol, szóval jó lesz. Felipe hosszú ideje a csapat tagja, szóval sokat segíthet nekem, hogy alkalmazkodni tudjak a csapathoz a lehető leggyorsabban és 2008-ban láthattad, hogy jó kapcsolatban vagyok Felipével, csakúgy, mint Giancarlóval [Fisichella]. Nagyon jó lesz számomra, hiszen két évig Giancarlo csapattársa voltam a Renault-nál és ő is segíthet abban, hogy a lehető leghamarabb beilleszkedjem a csapatba.
• Mikor írtad alá a szerződést?
F.A.: Nagyon későn, ezen a héten.
• Mit gondolsz, ki fog váltani a Renault-nál?
F.A.: Fogalmam sincs, de remélhetőleg egy jó versenyző, aki harcolhat a győzelemért és a bajnoki címért jövőre. Őszintén szólva nem tudom.
• Mit gondolsz, meg tudod adni azt a Ferrarinak, amire jelen pillanatban szükségük volna?
F.A.: Nem tudom, nem tudom, mire leszünk képesek közösen. De biztosan együtt tudunk működni, hasonló módon, mint ahogy most dolgoznak. Biztos vagyok benne, hogy hozzájárulhatok a csapathoz és a tapasztalatommal az év 365 napjában a Ferrarinak dolgozhatok.
• Mikor kezded meg a munkát a Ferrarival? Rögtön az évadzáró futam után?
F.A.: Nincs semmi konkrét jelen pillanatban.
• Ki lesz a mérnököd jövőre?
F.A.: Nem tudom.
• Beszéltél Flavióval [Briatore] erről a lépésről?
F.A.: Igen, persze, beszéltem Flavióval két hónappal ezelőtt, amikor a 2011-es idényről volt szó, és most is, amikor az elmúlt napokban minden előre lett hozva 2010-re. Beszéltem Flavióval és nagyon örült nekem, mert tudja, mit jelent a Ferrari és nagyon boldog a pályafutásom alakulása miatt.
• Úgy értesültünk, hogy Kimi a McLarennél folytatja. Mit gondolsz, mit tud kezdeni Lewisszal [Hamilton]?
F.A.: Nos, meg kell várni, amíg megérkezik, mert jelenleg ez nem más, mint pletyka és spekuláció. Szóval jobb nem mondani semmit, amíg meg nem történik.
• Eldöntötted már, melyik utcai Ferrarit akarod a magadénak tudni?
F.A.: Nem, nem döntöttem, de ez a legkevésbé fontos dolgok egyike, úgyhogy ezen nem aggódom túlságosan…
• Milyen versenyzőt ajánlanál magad helyett a Renault-nak?
F.A.: Tudod, én Kubicát javaslom, mert ő az egyik legjobb barátom és az egyik legjobb versenyző a világon. Ha van rá lehetőségük, akkor őt ajánlom.
• Mi változott meg ahhoz, hogy egy évvel korábban csatlakozhass a Ferrarihoz?
F.A.: Nem tudom, ezt nekik kellene megválaszolniuk, de valami nagyon megváltozott.
• Rubenset [Barrichello] vagy Jensont [Button] preferálod a bajnoki cím megnyerését illetően?
F.A.: Őszintén szólva nem preferálok senkit. Mindkettő jó srác, megérdemlik, hogy megnyerjék. De azt hiszem, Jensonnal jó esélyei vannak és az előnye is megvan. 90 százalék, hogy ő nyer.
• Elhagytad a Renault-t majd visszatértél – megteszed még egyszer?
F.A.: Azt hiszem, lehetetlen megmondani ezt. Úgy gondolom, hogy a Ferrari lesz az utolsó csapat. Elhagyni a Ferrarit egy lépés lenne hátra. A Ferrari több, mint egy csapat és itt szeretném befejezni pályafutásomat.
• Milyen hosszú időre szól a szerződés?
F.A.: Három éves néhány opcióval a folytatásra, így remélhetőleg addig folytathatom, ameddig akarom, és sok győzelemmel fejezhetem be pályafutásomat.
• Gondolod, hogy a Ferrarihoz szerződéssel minden idők legjobb versenyzője lehetsz?
F.A.: Azt hiszem, lehetetlen megmondani, melyik versenyző jobb a másiknál az F1-ben, szerencsés voltam, hogy voltak versenyképes autóim a múltban és igazoltam, hogy meg tudom csinálni, ha az autó jó. Biztos vagyok benne, hogy a Ferrari versenyképes autót épít majd – ők a legjobbak az F1 történetében és továbbra is a legjobb autókat építik. Szinte biztos vagyok benne, hogy képesek leszünk versenyeket és bajnokságot nyerni. De ezt csak remélem jelen pillanatban.
• Mi a helyzet Flavióval? Bosszút forral?
F.A.: Telefonon beszéltem vele, de úgy tűnik, nem aggódik jelen pillanatban. Tegnap épp a strandon pihent, így nem hiszem, hogy bosszúra szomjas…
• Mit jelentene számodra bajnoki címet nyerni a Ferrarival?
F.A.: Egyszerű a válasz: hihetetlenül boldog lennék, bajnokságot nyerni különleges dolog, s a Ferrarival megtenni mindezt még különlegesebb lenne, de nem tudom megmondani addig, amíg nem tapasztaltam meg.

"Nagyon boldog vagyok, hogy a Ferrari versenyzője lehetek. Mindig is az álmom volt, hogy a Pajkos Lovacskával versenyezhessek. Szeretném megköszönni Montezemolo-nak, a Ferrari elnökének, hogy valóra válhatott ez az álmom, akivel úgy döntöttünk, hogy egy évvel hamarabb érkezek a csapathoz. " - mondta boldogan Fernando Alonso.

Ferrari: Alonso november 15-én mutatkozik be Valenciában!

A kétszeres spanyol világbajnok elsőként Spanyolországban, Valenciában fogja üdvözölni a Ferrari rajongóit.
Fernando Alonso már legszívesebben most elfoglalná Kimi Räikkönen helyét a Ferrarinál, de erre még egy kicsit várnia kell.
A szerződésben leírtak szerint, amit nem mellesleg idén nyáron firkantott alá Alonso, 2011-től lett volna a Scuderia pilótája.
A spanyol bank, a Santander – egyben Alonso személyes szponzora – érkezése mindent megváltoztatott, és egy évvel előrébb hozták a nagy pillanatot.
Fernando nem sokkal az évadzáró Abu Dhabi Nagydíj után Valenciába repül, és november 15-én üdvözölni fogja a szurkolókat.

Montezemolo: Alonso jobban illeszkedik a Ferrarihoz, mint Räikkönen

A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo mindent megköszönt Kimi Räikkönen-nek, de szerinte Fernando Alonso jobb választás a csapat számára.
Montezemolo volt az, aki mindenáron le akarta szerződtetni a spanyolt. Idén nyáron teljesült Luca álma, és aláírhatták a szerződést.
Az olasz szakember nagyon örül Alonso érkezésének, ugyanakkor mondott néhány szót az idény végén távozó Kimi Räikkönen-ről is.
Luca di Montezemolo: Kimi Räikkönen egy nagyszerű versenyző, aki sokat tett a csapatért. Kimi lényegesen más személyiséget képvisel, mint Fernando Alonso.
L.M: Kimi általában magában tartotta dolgokat, ami nem igazán segítette az információcserét a csapaton belül. Mindenestre hálás vagyok neki, mert bajnokságot nyert nekünk, és soha nem fogjuk elfelejteni.
L.M: Csapatmunkára van szükségünk, és azt hiszem Fernando munkásságát tekintve, ideális versenyző a számunkra. Ez persze rajtunk is múlik, nem szabad hibáznunk.
L.M: Alonso és Felipe Massa nagyszerű párost fognak alkotni. Massa gyorsan gyógyul, és biztos vagyok benne, hogy hamar fel fog épülni.
L.M: Fernando egy nagyszerű versenyző, és karizmatikus ember. Sokat várok tőle.
L.M: Hónapok óta azt kérdezik az utcán az emberek tőlem: mikor érkezik Alonso? Michael Schumacher-rel kötött egyezség óta nem emlékszem ilyen szintű lelkesedésre, mint ami most van.

Röviden: Schumacher: Isten hozott Fernando!

Michael Schumacher boldog, hogy a kétszeres spanyol világbajnok csatlakozott a Ferrarihoz.
"Nagyon örülök. A kezdetektől fogva részt vettem a döntéshozatalban. Fernando biztosan jól fogja magát érezni nálunk, és csak azt tudom mondani: Isten hozott Fernando!" - Michael Schumacher.

Briatore: Alonso egy gladiátor a pályán!

A Renault korábbi szakembere, Flavio Briatore rendkívül elismerően nyilatkozott kedvencéről, a Ferrarihoz szerződött Fernando Alonso-hoz.
Annak ellenére, hogy az FIA Világ Motor Sport Tanácsa (WMSC) örökre kitiltotta Flavio Biratorét a szövetség által felügyelt, és irányított sorozatokból a tavaly Szingapúrban történtek miatt, kapcsolata mindig is különleges marad Fernando Alonso-val.
Briatore jövőre már a Ferrari színeiben láthatja versenyezni a spanyolt.
Flavio Briatore: Úgy gondolom, hogy a Ferrari sokat tett azért, hogy Fernando (Alonso) az ő versenyzőjük legyen. Hatalmas üzletet csináltak most ezzel, és Fernando is elégedett lehet.
F.B: Fernando számára az, hogy a Ferrarihoz szerződhetett, csúcspontja egy fantasztikus karriernek.
F.B: Fernando egy kivételes képességű versenyző, aki mindig felkészült, mindig a hátáron autózik, legyen szó Monzáról, Monacóról, vagy épp Spa-ról. Karizmatikus a mérnökökkel, és egy kemény munkás. Soha nem adja fel. Egy fantasztikus, gyors, intelligens éles autóversenyző. Gladiátor a pályán.
F.B: Büszke vagyok rá, és minden jót kívánok neki. Az elmúlt néhány napban sokat beszéltünk, és nagyon jól esett, amikor a Szingapúrban megszerzett harmadik helyét nekem ajánlotta fel.

Fisichella: Alonso a világon az egyik legjobb versenyző

Az olasz veterán rendkívül elismerően nyilatkozott korábbi csapattársáról, a kétszeres spanyol világbajnok Fernando Alonso-ról.
Giancarlo Fisichella és Fernando Alonso a Renault-nál egy csapatot erősítettek. Jövőre ismét egy, és ugyanazon gárda szolgálataiban állhatnak, csak immáron Fisichella harmadik számú pilóta lesz.
Fisichella szerint Alonso egyike a legjobb versenyzőnek. „Ez nagyszerű. Fernando (Alonso) fantasztikus választás, és a Ferrarinak sikerült jó üzletet kötnie. Príma lesz. Fernando az egyik legjobb versenyző a világon, és minden bizonnyal egyike a legjobb három versenyzőnek..” – mondta Giancarlo Fisichella.
„Fantasztikus szezonja lesz, mert ő egy fantasztikus csapatot választott. Nagyon örülök, hogy segíthetek neki, és támogathatom.” – tette hozzá Fisichella. 

Fernando Alonso boldog, hogy sikerült megegyeznie a Ferrarival, így 2010-től az olasz csapat színeiben versenyezhet. A kétszeres bajnok szerződése három évre szól, amely során a spanyol pilóta újabb sikerekre hajt.
"Nagyon boldog vagyok, hogy a Ferrari versenyzője lehetek. Minden versenyző álma, hogy az ágaskodó paripás csapat együléses autóját vezesse, és lehetőségem volt arra, hogy ez az álom valósággá váljon. Szeretnék köszönetet mondani Luca di Montezemolónak, aki a hároméves szerződést szorgalmazta. Idén nyáron megegyeztünk, hogy 2011-ben kezdünk, az elmúlt napokban azonban megváltoztak a dolgok, és egy évvel korábban csatlakozhatok." - idézi a Ferrari.com a huszonegyszeres futamgyőztest.
"A Renault-nál töltött évek fantasztikusak voltak, összesen négy bajnoki címet (két egyénit, és két konstruktőrit) szereztünk együtt, és huszonegyszer nyertünk. Szeretnék minden jót kívánni a csapatnak, és bízom benne, hogy sikerül néhány jó eredményt szerezni az idén."
"Az idény vége után a következő szezonra fogok összpontosítani. Biztos vagyok abban, hogy Felipével eleget tudunk tenni a Ferrari és a rajongók elvárásainak. Már várom, hogy az új csapatommal megkezdjem a munkát."

Alonso: Örökké hálás leszek a Renault-nak

Egy napja vált hivatalossá a már régóta ismert és várt átigazolás, miszerint Fernando Alonso ismét elhagyja eddigi legnagyobb sikerei színhelyét és a Ferrarihoz szerződik. A kétszeres világbajnok a Japán Nagydíj előtt a Renault-nak nyilatkozva beszélt az elmúlt kilenc évről, arról, hogy mit jelent számára a csapat, ahol a legtöbb időt töltötte, és a jövőt érintő terveiről.

- Fernando, úgy tűnik az életed olyan, mint egy gyorsvonat. Mindig úton vagy és csak néhány helyen állsz meg. A Forma-1-ben töltött elmúlt kilenc év gyorsan elment a számodra?
- Igen, ez a kilenc év valóban nagyon gyorsan eltelt, a magánéletemben is, de versenyzői pályafutásomban még inkább. Egyfolytában úton vagyunk, mindig versenyre, szponzori eseményre megyünk. Valójában úgy tűnik, csak tegnap kezdtem.

- Megérte ilyen sok áldozatot hozni?
- Igen, ez az életem. Élvezem ezt csinálni. Számomra természetes állapot, hogy együléses versenyautóban ülök és kormány van a kezemben.

- Tudnál a Forma-1 nélkül élni?
- Azt hiszem. Jelenleg ez a munkám és a szenvedélyem, de nem fog örökké tartani. Vannak más álmaim is az életben, és készen állok megvalósítani őket, amikor eljön az idő.

- Egyszer azt mondtad, függetlenül attól, mennyi időt fogsz a Forma-1-ben tölteni, úgy szeretnél visszavonulni, hogy előtte megnyered a világbajnoki címet. Még most is ugyanígy gondolod?
- Igen, ez azon dolgok egyike, amiket szeretnék, de nem könnyű. A veszélyes, hogy amikor az ember nyer, és minden jól megy, hatalmas a nyomás és a kísértés, hogy a következő évben is megismételje ugyanazt, ám nem ismeri fel, mennyire összetett és bonyolult dolog megnyerni a világbajnoki címet. Ezért biztos vagyok benne, ha leszek olyan szerencsés az elkövetkező években, hogy bajnokságot nyerjek, az tökéletes alkalom lesz a visszavonulásra.

- Hiányozni fog mindaz, amit magad mögött hagysz? A Renault a családod, a te embereid, a családod, kicsit az otthonod is.
- Igen, az egész F1-es életemet kéz a kézben töltöttem a Renault-val. Soha nem tudnám elfelejteni őket, mert velük, nekik köszönhetően értem el mindent, amim ma megvan. Örökké hálás leszek, és természetesen mindig kapcsolatban maradok az összes jó baráttal, akiket megismertem az elmúlt évek alatt. A Renault egy csapat és sok ember, akiket mindig a szívemben fogok őrizni.

- Mennyi mindent nem tudnak rólad az emberek?
- Sokat, de igazság szerint nem is kell tudniuk, ki vagyok. Úgy gondolom, aminek érdekelnie kellene őket, az az, hogy miként teljesítek az autóban.

- Huszonnyolc éves vagy, nyertél két világbajnoki címet, és nagyon jó életed van. Mi maradt abból a tizenkilenc éves srácból, aki 2001-ben megérkezett Ausztráliába, hogy élete első Forma-1-es versenyét teljesítse?
- Ugyanaz vagyok, mint amikor azon a 2001 márciusában megérkezett Ausztráliába, csak most Szuzukában vagyok. Egyáltalán nem változtam. A körülöttem levő dolgok változtak meg. Amikor megérkeztem a Minardihoz, senki nem ismert és semmiféle érdeklődést nem váltott ki a jelenlétem a paddockban. Most az emberek jobban tisztelnek, és csodálnak, talán ennyi a változás. Fernando, a személy ugyanaz maradt. Ez valószínűleg a neveltetésemnek köszönhető, amiben a családomnak köszönhetően részesültem.

- Nem egy tipikus versenyző vagy, aki szupersztárként tekint önmagára.
- Teljesen hétköznapi ember vagyok. Akik ismernek, tudják, hogy nem változtam.

- Sokan azt mondják, te vagy a legjobb.
- Az egyetlen, amit tudok, hogy bármilyen autóból képes vagyok kihozni, ami benne van. Lehet, hogy most az emberek azt mondják, a legjobb vagyok, én azonban nem hiszem, hogy mondhatok ilyet.

- Nagyon őszinte vagy. Ez néha előny, de gondolod, hogy hátrányos is lehet?
- Nem hiszem, hogy ez hátrány. A dolgoknak mindig szemtől szemben kellene történniük. Amikor jó dolgok történnek, minden nagyszerű, amikor viszont rosszul alakul valami, szemtől szembe kell megmondani, miben kell fejlődni, és soha nem kritizálni.

- Hogyan szeretnél búcsúzni a Renault-tól?
- Jó versenyzéssel. Az idei első dobogós helyezés után azt remélem, a lehető legtöbb pontot tudom szerezni nekik a hátralevő három futamon. És természetesen szeretnék elbúcsúzni és egy nagy ölelést adni valamennyiüknek, és remélem, erős vetélytársak lesznek a jövőben. Nagyon fognak hiányozni, remélem jól teljesítenek majd.

- Egy győzelem hiányzik, hogy bekerülj a tíz legsikeresebb pilóta közé, olyan nagyságok közé, mint Nelson Piquet, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, Jim Clark, és Jackie Stewart. Milyen érzés?
- Nem figyelek semmilyen statisztikát. Most, hogy mondod, jó érzés tudni, de ez csak akkor számít, amikor visszavonulsz. Akkor majd, amikor visszatekintek, hogy mennyire teljesítettem jól ebben a sportban, és látni fogom, hogy egy szinten vagyok a motorsport legnagyobb neveivel, nagyon büszke leszek.

- Nagyon keményen kűzdöttél azért, hogy idáig eljuss. Kik segítettek a legnagyobb mértékben, hogy itt lehess?
- A családom.

- A sok győzelem után megtanultad, hogyan kell veszíteni?
- Igen, megtanultam, mert ahogy az ember öregszik jobban ismered a világot, sors hóbortjait és a sportot magát. Lehetetlen minden alkalommal nyerni, amikor pályára lépsz. Ez az élet egyszerű szabálya. Azonban vannak pillanatok, amikor készen állsz a győzelemre, olyankor meg kell ragadni a kínálkozó lehetőséget. Az egyetlen, amit tehetsz, hogy mindent beleadsz és igyekszel a lehető leggyorsabban fejlődni.

Hivatalos: Alonso a Ferrarinál folytatja pályafutását

A Ferrari hivatalosan is megerősítette, hogy Fernando Alonso a 2010-es idénytől csatlakozik hozzájuk. A spanyol világbajnok Felipe Massa csapattársa lesz, vagyis Kimi Räikkönennek kell távoznia. Alonso három évre írt alá.

A Ferrari szerdai bejelentésével hosszú huzavona ért véget (bővebben lásd legalul), hiszen Alonso és a Ferrari lehetséges házassága már évek óta témát szolgáltat a sajtónak.

"Büszkék vagyunk rá, hogy a csapatunkban üdvözölhetünk egy újabb győztes pilótát, aki lenyűgöző tehetségét már bizonyította azzal, hogy eddigi pályafutása alatt kétszer is megnyerte a világbajnokságot"- kezdte a hivatalos közleményben a Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali.

"Természetesen szeretnénk megköszönni mindent Kiminek, amit a Ferrariért tett a nálunk töltött idő alatt: első évében rögtön világbajnok lett, amivel beírta magát a Ferrari történelmébe, és jelentős szerepet játszott abban, hogy a csapat konstruktőri világbajnok lett 2007-ben és 2008-ban"- méltatta a szezon végén távozó finn pilótát a csapatfőnök.

"Még ebben a mostani nehéz szezonban is bizonyította óriási tehetségét, hozott néhány jó eredményt, mint például a ragyogó győzelem Spában, és biztosak vagyunk benne, hogy a szezonból hátralévő három versenyen is eredményesek lehetünk"- tette hozzá Domenicali, aki azt nem indokolta meg, hogy 2010 végéig érvényes szerződése ellenére miért tartották fontosnak Räikkönen elküldését.

A közleményben Kimi Räikkönen is megszólalt, aki látszólag szomorúan távozik Maranellóból: "Közös megegyezéssel úgy döntöttünk, hogy lejárta előtt egy évvel felbontjuk a szerződést, amely a Ferrarihoz köt 2010-ig. Nagyon szomorú vagyok amiatt, hogy távozom a csapattól, amelynél három fantasztikus évet töltöttem el, és ez idő alatt nyertem néhány futamot."

Massa felépülése remekül halad
A Ferrari hivatalos közleményben is megerősítette, hogy Felipe Massa már fizikális tréningeket végez, és júliusi balesetét követően ezen a héten elkezdett gokartozni is, a jövő héten pedig már Maranellóban fog szimulátorozni. Azt azonban Luca Colajanni, az olaszok szóvivője is leszögezte, hogy bár jól halad pilótájuk felépülése, nem siettetik a visszatérést. Az eddigi jelek szerint azonban semmi akadálya nincs annak, hogy a brazil a 2010-es rajtra százszázalékos állapotban legyen.

"A három év alatt megnyertük a megszerezhető bajnoki címek felét, és én 2007-ben elhódítottam az egyéni trófeát, ami a célom volt karrierem kezdetén. Mindvégig otthon éreztem magam a csapatnál, és számtalan szép emléket viszek magammal"- hangzott Räikkönen első búcsúbeszéde.

A Ferrari a közleményben azt is bejelentette, hogy 2010-ben Giancarlo Fisichella lesz a csapat tartalékpilótája, ám korábban az olasz pilóta - aki jelenleg a sérült Felipe Massa helyén versenyez - azt hangoztatta, jövőre is versenyezni szeretne, így a végleges felállás még változhat. A két versenyző azonban a mai naptól kezdve már fix az olaszoknál Fernando Alonso és Felipe Massa személyében.

Alonso: Valóra válthatom az álmomat
Nem sokkal a hivatalos közlemény után a Ferrari honlapján megjelent az első Alonso-nyilatkozat: "Nagyon boldog és büszke vagyok, hogy a Ferrari pilótája lehetek. Ebben a sportban mindenkinek az az álma, hogy az ágaskodó lovas emblémával ellátott együléses versenyautót vezesse, és én ma megkaptam a lehetőséget arra, hogy valóra váltsam az álmomat"- kezdte a spanyol pilóta.

"Mindenek előtt köszönet jár a Ferrari elnökének, Luca di Montezemolónak, aki mindent megtett ezért a hároméves szerződésért. A nyáron abban állapodtunk meg, hogy 2011-ben csatlakozom hozzájuk, de az elmúlt napokban változott a kép, és úgy döntöttünk, hogy egy évvel előre hozzuk a Maranellóba érkezésemet"- folytatta a 28 éves spanyol, aki nyilvánvalóan a Renault manipulációs botrányára utalt.

Alonso persze nem felejtette el megemlíteni jelenlegi csapatát sem: "A Renault-nál eltöltött évek fantasztikusak voltak: négy világbajnoki címet nyertünk együtt (két egyéni és két konstruktőrit). Minden jót kívánok a csapatnak, és remélem, hogy a hátralévő futamokon még elérhetünk néhány jó eredményt."

Az idei szezon után minden erőmmel a következő idényre koncentrálok: biztos vagyok benne, hogy Felipével közösen a Ferrari és a szurkolók igényeit is kielégítjük majd. Már alig várom, hogy elkezdhessem a munkát az új csapatommal"- zárta első ferraris nyilatkozatát Alonso, akinek három versenyt még a Renault színeiben kell teljesítenie.

Végre megköttetett a Ferrari-Alonso házasság
A mai bejelentéssel egy hosszú történet zárult le, ugyanis a világsajtóban - különböző intenzitással - már jó ideje keringett a hír, miszerint Fernando Alonso a Ferrarinál köt ki. Először 2007-ben volt igazán alapja ezen mendemondáknak, amikor a spanyol a McLarennél háborúzott Hamiltonnal, és köztudott volt, hogy a szezon végén leadja ezüstös szerelését. Akkor azonban Maranellóban még nem bontották meg a Massa-Räikkönen duót, és Alonso egy év szünet után visszatért korábbi sikerei színhelyére, a Renault-hoz. A 2008-as idény végéhez közeledve természetesen ismét felerősödtek a váltásról szóló pletykák, ám Alonso mégis maradt a Renault-nál (elsősorban az év végi sikerek hatására). Idén azonban a szezon végét sem kellett megvárni, már jóval előbb repkedtek az előszerződésről szóró pletykák. A Ferrari eleinte határozottan cáfolt, mondván két érvényes szerződéssel rendelkező pilótájuk is van 2010-re, így nincs szükség a spanyolra. Viszont néhány hete - ahogy a Renault szingapúri botránya egyre jobban kicsúcsosodott -, már az olasz vezetők is finoman utaltak rá, hogy van esély Alonso szerződtetésére, és már ekkor is tudni lehetett, hogy Felipe Massa lesz a csapattársa, Kimi Räikkönennek kell mennie. Mint az fentebb, Alonso nyilatkozatából is kiderült, a Renault-botránynak jelentős szerepe volt abban, hogy már a jövő évtől a Ferrari pilótája lesz.

Alonso örömmel versenyez újra Szuzukában

Fernando Alonso izgalommal várja a hétvégi Japán Nagydíjat, hiszen ismét egyik kedvenc pályáján versenyezhet. A kétszeres világbajnok 2006-ban megnyerte a legutóbbi, Szuzukában rendezett versenyt, tavaly pedig Fudzsiban vezette győzelemre a Renault-t.

Japánra is átmentené saját és csapata remek szingapúri formáját Fernando Alonso, aki 2008-ban győzni tudott a felkelő nap országában, igaz a tavalyi versenyt Fudzsiban rendezték. Azonban szuzukai eredményei miatt sem kell szégyenkeznie a spanyol ásznak, hiszen a legutóbbi, 2006-os futamon elsőként ért célba, míg egy évvel korábban harmadik lett.

"Izgalommal várom a visszatérést erre a csodálatos pályára, amely az egyik kedvencem. Nagyszerű emlékeim vannak Szuzukáról, hiszen 2006-ban nyertem, ami rendkívül fontos volt a világbajnoki cím szempontjából. A Michael Schumacherrel való 2005-ös csatára is szívesen emlékszem"- mondta Alonso a Renault verseny-előzetesében.

A szuzukai pálya egyedi és különleges vonalvezetése komoly kihívás elé állítja a csapatokat, hiszen a változatos, és viszonylag nagy tempójú kanyarok miatt az autónak rendkívül stabilnak kell lennie. "Az S-kanyarokból álló kombináció nagyon fontos rész a jó köridő szempontjából, mivel tizenöt másodpercig tartó folyamatos irányváltást jelent, ráadásul fizikailag is megterhelő. Csak egy ideális vonalvezetés van, és a legkisebb hiba is nagy időveszteséggel jár."

A Renault-tól az évad végén nagy valószínűség szerint távozó spanyol számára a pálya mellett a helyszín atmoszférája is különleges élményt jelent. "A japán verseny egyértelműen a szezon egyik legjobbja, mert a hangulat minden alkalommal nagyszerű, a szurkolók pedig mindig nagyon nagy lelkesedéssel és tisztelettel viszonyulnak hozzánk"- zárta gondolatait Alonso.

Briatore szerint a Ferrari Alonso karrierjének csúcsa

Ferrari: Alonsóval könnyebb lesz dolgozni

A Ferrari elnöke, Luca di Montezemolo szerint Fernando Alonso személyisége sokkal jobban fog illeszkedni csapatához, mint Kimi Raikkönené, aki a szezon végén, egy évvel eredeti szerződése lejárta előtt átadja helyét a spanyolnak.

„Ez személyiség kérdése, mert Kimi egy olyan típusú ember, aki nem mutat érzelmeket, és mindent magában tart" – mondta az elnök a Gazzetta dello Sportnak.

"Ezek a dolgok pedig nem segítenek a csapaton belüli információáramlásban. Mindenesetre hálás vagyok Raikkönennek, aki szerzett nekünk egy világbajnoki címet, amit nem fogunk elfelejteni."

"Egy csapatjátékosra volt szükségünk, és szerintem Alonso az, figyelembe véve mindezt a sok jót, amit csapatfőnökünk, Stefano Domenicali mondott nekem róla. Azonban rajtunk is múlik, hogy ne vétsünk hibákat."

"Fernando egy remek versenyző, karizmatikus ember, sokat várok tőle" – folytatta az elnök, aki dicsérő szavakkal illette a spanyol jelenlegi teljesítményét, és hozzátette, az olasz vérbeli rajongók már alig várják az érkezését.

"Látták milyen versenyt futott múlt vasárnap Szingapúrban? Üdítő volt. Az emberek, hónapok óta csak azt kérdezik tőlem az utcán, hogy mikor szerződtetjük le Alonsót. Ilyen nagyfokú érdeklődést csak Michael Schumacher leigazolása előtt tapasztaltam évekkel ezelőtt."

"Alonso és (Felipe) Massa remek párost, egy abszolút latin párost alkotnak majd."

Schumacher támogatta Alonso szerződtetését

Michael Schumacher elárulta, hogy a kezdetektől fogva tetszett neki egykori nagy riválisa, Fernando Alonso szerződtetésének ötlete, így örül, hogy a spanyol bajnok a következő szezontól csatlakozik a Ferrarihoz.

Hónapok óta tartó találgatásoknak vetett véget a Ferrari azzal, hogy szerda este hivatalosan is bejelentette Alonso leigazolását, aki Kimi Raikkönen helyét veszi majd át, és Felipe Massa csapattársa lesz a 2010-es idénytől az olaszoknál.

A kétszeres világbajnok egy hároméves szerződést, két év opcióval írt alá a Ferrarival, és elmondta, hogy ha teheti, az olaszoktól szeretne visszavonulni.

Alonso azt is hozzátette, hogy Schumacher nyomdokaiba szeretne lépni, aki öt vb-címet szerzett a Scuderia színeiben, mellyel hétre növelte bajnoki címeinek számát, amit spanyol kollégája is még elérhet.

"Fernando a Ferrarival, egy olyasvalami, amit nagyon kedvelek" – mondta Schumacher saját weboldalán. "A kezdetektől fogva be voltam volna a döntésbe, és mindig is szerettem ezt az ötletet."

"Biztos vagyok abban, hogy Fernando jól fogja érezni magát velünk, és csak annyit tudok mondani, hogy: Isten hozott Fernando."

Schumacher 2005-ben és 2006-ban hatalmas csatát vívott Alonsóval, aki végül mindkétszer elhappolta előle a bajnoki címet.

A két versenyző karrierje között egyébként komoly a hasonlóság: mindketten Flavio Briatore irányítása alatt szereztek két bajnoki címet a Benetton/Renault színeiben, majd elhagyva a csapatot egy-egy botrány után, a Ferrarinál kötöttek ki, ahol Schumacher jelenleg is tanácsadóként dolgozik.

Alonso: A Ferrari lesz az utolsó csapatom

Fernando Alonso bízik abban, hogy a Ferrarinál fejezheti be f1-es pályafutását, miután elhintette, hogy jelenlegi három évre szóló szerződése lehetővé teszi a folytatást, így reményei szerint addig maradhat, amíg csak szeretne.

Hónapok óta tartó találgatásoknak vetett véget a Ferrari azzal, hogy szerda este hivatalosan bejelentette Alonso érkezését, aki már a jövő évtől Felipe Massa csapattársaként folytathatja karrierjét, miután Kimi Raikkönennel szerződést bontott az olasz alakulat.

Alonso új szerződése 2012-ben jár majd le a Ferrarival, ám az olasz és a spanyol média is azt gyanítja, hogy a kontraktus már első lépésben lehetővé teszi, hogy 2014-ig hosszabbítsanak, ha az első három év a várakozásaiknak megfelelően alakul.

A kétszeres világbajnok nyilatkozata is ezt a feltételezést erősíti, aki csütörtökön elmondta, hogy reményei szerint szerződése lejárta után is maradhat az olaszokkal, és a Ferraritól vonulhat vissza.

"Igazán azt gondolom, hogy a Ferrari lesz az utolsó csapatom a Forma-1-ben" – idézte Alonsót a Reuters hírügynökség. "Elhagyni a Ferrarit, és csapatot váltani, mindig visszalépés, mert a Ferrari több mint egy csapat, és velük akarom befejezni karrieremet."

"A jelenlegi szerződés három évre szól, és aztán van néhány opció a folytatásra. Szóval bízom abban, hogy addig tudom folytatni, amíg csak akarom, és itt fejezhetem be versenyzői pályafutásomat sok-sok győzelemmel" – tette hozzá a 28 éves spanyol.

Bár korábban az a hír járta, miszerint magával viheti mérnökeit a Ferrarihoz, ahogy azt anno Michael Schumacher is tette, Alonso cáfolta ezeket a híreszteléseket.

"Nincs tervben, hogy bárkit is magammal viszek. Úgy gondolom, hogy a Ferrari elég profi ahhoz, hogy a legjobb szakembereket szerződtesse a Forma-1-ben, így képesek arra, hogy a legjobb autót tegyék össze a jövő évre" – mondta Alonso, aki egyelőre még nem tudja, hogy ki lesz a versenymérnöke.

Arra a kérdésre, hogy milyen a kapcsolata leendő csapattársával, Felie Massával, a spanyol pilóta a következőket felelte: "Mindketten latinok vagyunk… és ez szerintem jó lesz. Továbbá Felipe már évek óta a csapatnál van, így rengeteget segíthet nekem, hogy a lehető leggyorsabban be tudjak illeszkedni."

Alonso azt is elmondta, hogy továbbra is kapcsolatban áll egykori csapatfőnökével, a szingapúri csalásügy miatt a motorsporttól élete végéig eltiltott Flavio Briatoréval, aki korábban karrierjét egyengette.

"Néhány alkalommal beszéltem vele, és nagyon örült a fejleményeknek. Tudja, hogy mit jelent a Ferrari, és nagyon örül a karrieremnek."

"Telefonon beszéltem vele, és nem igazán aggódik a saját ügye miatt. Tegnap éppen a tengerparton pihent" – tette hozzá a kétszeres világbajnok, aki elmondása szerint csak a múlt héten írta alá módosított, 2010-től szóló szerződését a Ferrarival.

A BBC úgy tudja, hogy Alonso évi 19-25 millió euró közötti fizetést kap az olaszoktól.

Alonso: Az utolsó pillanatban változott a helyzet

Fernando Alonso elárulta, hogy csak az utolsó napokban vált biztossá, hogy már jövőre csatlakozhat a Ferrarihoz, mert eredeti szerződése szerint, amit idén nyáron írt alá az olaszokkal, a 2011-es idénytől ülhetett volna az egyik tűzpiros autóba.

Ahogy azt a Gazzetta dello Sport már év elején, januárban "megjósolta", Alonso eredetileg 2011-től csatlakozott volna a Ferrarihoz, azonban már akkor felmerült, hogy egy évvel előrébb hozhatják az érkezését.

Akkor sokan kétkedve fogadták a hírt, különösen azok után, hogy a Ferrari a tavalyi Olasz Nagydíjon mindkét pilótája szerződését meghosszabbította 2010 végéig, azonban úgy tűnik, hogy az olasz sajtóra igenis lehet alapozni a ferraris "híresztelések" terén.

A Ferrari ugyanis szerdán hivatalosan is megerősítette, hogy Alonso már jövőre átveszi Kimi Raikkönen helyét, és Felipe Massa csapattársaként folytatja pályafutását a Forma-1-ben.

"Már ezen a nyáron volt egy egyezségünk, ami 2011-től szólt, ám az elmúlt néhány napban a helyzet megváltozott, és úgy döntöttünk, hogy egy évvel előrébb hozzuk az érkezésemet" – mondta a spanyol, aki egy három éves szerződést kötött a maranellói bázisú csapattal.

A Ferrari csapatfőnöke, Stefano Domenicali – aki a hétvégén szintén jelezte, hogy az elmúlt napokban valami megváltozott, ami az lehetett, hogy sikerült megegyezniük Raikkönennel az idő előtti szerződésbontásról – szintén megerősítette, hogy előrébb hozták a spanyol pilóta érkezését.

"Fernandóval egy 2011-es kezdősről beszéltünk, azonban voltak olyan körülmények, melyek lehetővé tették azt, hogy előrébb hozzuk az együttműködésünket, és már a következő szezonban megkezdhessük a közös munkát, és ezt ki is használtuk" – mondta.

"Nagyon boldogok vagyunk, hogy sikerült összehoznunk az egyezséget Fernandóval, aki nem csak egy fantasztikus tehetség, hanem győztes típus, amit nem egyszer, még a nehéz időkben is bizonyított karrierje során."

"Az ő hozzájárulása nagyon fontos lesz, hogy a Ferrarit visszahozzuk arra a szintre, ahol lennie kell, azaz a mezőny élére" – tette hozzá Domenicali.

A Ferrarinak pedig egy vezető egyéniségre van szüksége, mint amilyen Michael Schumacher is volt, ám a német világbajnok visszavonulása óta hiányt szenved ezen a téren. Alonso pedig tökéletesen beleillik a képbe, és bizonyára jól ki fog jönni Felipe Massával, aki elég gyors ahhoz, hogy jobb teljesítményre ösztönözze.

Alonso útja a Ferrarihoz

Alonso 2002-ben kis híján leszerződött a Ferrarihoz, ugyanis megegyezett Jean Todttal, hogy ő lesz a csapat tesztpilótája – ahol végül érdekes módon leendő csapattársa, Felipe Massa kötött ki.

Ezt követően viszont Flavio Briatore meggyőzte, hogy csatlakozzon inkább a Renault-hoz, amit meg is tett, mert ígéretet kapott arra, hogy versenyzői ülést kap 2003-ban, ami így is lett. Mivel Fernando még nem írta alá szerződését az olaszokkal, közölte Todttal, hogy mégsem csatlakozik hozzájuk.

Todt ekkor mérgesen kijelentette, hogy amíg a csapatnál lesz, biztosan nem versenyezhet a Ferrari színeiben, ami szintén így lett, ám mivel 2006 végén távozott, és elég jó esély van arra, hogy ő lesz az FIA következő elnöke, megnyílt az út Alonso előtt.

A spanyol közben két bajnoki címet szerzett a Renault-val, mindkét alkalommal a Ferrariban ülő Schumachert legyőzve. Aztán a McLarenhez igazolt, ahol egyetlen egy – azonban annál nehezebb – évet töltött, ugyanis képtelen volt kijönni a vezetéssel, különösen Ron Dennisszel, aki újonc csapattársát, Lewis Hamiltont pártfogolta.

Alonso végül visszatért a Renault-hoz, most pedig a Ferrarinál folytatja.

"Nagyon boldog és büszke vagyok, hogy a Ferrari versenyzője lehetek" – mondta a spanyol. "Egy együlésest vezetni a Ferrarinak, mindenki nagy álma ebben a sportban, és a mai napon lehetőségem van arra, hogy ezt az álmot valóra váltsam."

"Köszönetet szeretnék mondani a Ferrari elnökének, Luca di Montezemolónak, aki nagyon akarta ezt a hároméves szerződést. Biztos vagyok abban, hogy Felipével közösen mind a Ferrarinak, mind a rajongóknak szerte a világon elégedettségre adunk majd okot."

"Már alig várom, hogy megkezdhessem a munkát az új csapatommal" – tette hozzá.

Massa: Jól megleszünk Alonsóval!

Alonso után Massa is azt állítja, hogy jövőre nem lesz súrlódás közöttük a Ferrarinál. A brazil mindenkivel jóban volt, az új csapattársnál sem vár mást.

A 2010-től a Ferrarinál versenyző Fernando Alonso tegnap arról beszélt, hogy nem lesz a 2007-es mclarenes idényéhez hasonló feszültség közte és új csapattársa között, egyrészt, mert mostanra változott a saját hozzáállása, másrészt pedig mert a csapat előbbre való lesz számára az egyéni érdekeknél. Alonso és Massa a 2007-es kaotikus Európa Nagydíj után igen látványosan veszett össze, a két pilóta olaszul szidta egymást, de az egyelőre otthon gokartozással edző brazil is úgy gondolja, ilyesmi nem fordul majd elő 2010-ben.  

"Nem sokkal később rendeztük az ügyet" - mondta Massa a két évvel ezelőtti esetről. "Ez már a múlt, semmi probléma nincs kettőnk között."

A jövőre visszatérő brazil hangsúlyozta, hogy nem tart Alonsótól, és attól sem, hogy rossz lesz a kapcsolatuk: "Nagyszerű pilóta, de a két korábbi csapattársam, Kimi és Schumacher is az volt. Teljesen nyugodt vagyok. Mára a Ferrari is képes két pilótával jól együtt dolgozni."  

"Räikkönen nem volt valami beszédes, de jól megvoltunk. Nagyszerű csapattárs volt, és remélem, hogy Fernando is az lesz! Az ember biztos lehet benne, hogy a Ferrarinál a csapattársa is jó pilóta" - nyilatkozta a brazil Globo tévének Massa.

Ferrari-Alonso szerződés: Nemzetközi sajtóvisszhang

A Ferrari bejelentette, hogy jövőre a Fernando Alonso - Felipe Massa párossal szállnak harcba a Formula-1-es bajnoki cím megszerzését. A sajtó számára nem volt meglepetés a hír, az olasz média mégis nagy örömmel fogadta a kétszeres bajnok érkezését, és a spanyolok is üdvözlik a bejelentést.

Olaszország

Tuttosport: "Alonso végre. A jelen legjobb pilótája a Ferrarié. Olyan gyors, mint Räikkönen, Massa és Hamilton, de ha a győzelemről van szó, sokkal tapasztaltabb, mert két bajnoki címet nyert. Schumacher volt az elmúlt évtizedek legjobb versenyzője, de Alonso meg tudta verni. 2006-ban elnyerte a címet Schumachertől, és ez a vereség is szerepet játszott a német pilóta visszavonulásában. Most fordul a kocka a Ferrarinál. Véget ért a poszt-Schumacher korszak, Räikkönen visszatér a McLarenhez. Alonso nem lesz új Schumacher, de a Ferrari néhány győzelemhez segítheti."

Gazzetta dello Sport: "Alonso három évre vörös overallt húz. Olyan mint Lauda, agresszív mint Schumacher, és úgy nevet, mint Massa, akivel olaszul beszélget. A pályán gyakran csatáztak egymással, de ez csak jót tesz nekik. A cél a bajnoki cím."

Corriere dello Sport: "A Schumacher éra után a Ferrari úgy próbálta felépíteni a csapatát, hogy ne függjön a versenyzőktől. Ez nem sikerült. A Scuderia egy karizmatikus versenyőre vágyott. Alonso át tudja venni a csapat irányítását, amire szükség is van."

La Repubblica: "A Ferrarinál megkezdődik az Alonso éra, egy fény a sötét idei évben. Alonso érkezése egy tűzijáték, amely megdobogtatja a rajongók szívét."

La Stampa: "Alonso pirosban. A Ferrari történetében először lesz két latin versenyző a csapatban. Alonso és Massa is erős, temperamentumos és nyitott. Alonso a rajongóknak és a szponzoroknak is tetszik."

Spanyolország

Marca: "Alonso álma valóra vált. Ez egy nyílt titok volt."

AS: "Fernando a nagy csatár."

El Mundo Deportivo: "Alonso Rosso! A Ferrari végre bejelentette a szerződést."

Sport: "Alonso álma valóra vált, és belép a Ferrarihoz."

El Pais: "Schumacher utódja."

Fernando Alonso a Renault-tól a múlt héten menesztett korábbi főnöknek, Flavio Briatorénak ajánlotta a Szingapúri Nagydíjon elért harmadik helyezését. A spanyol a villanyfényes futam leintését követően elismerte: nem számítottak arra, hogy megszerzik idei első dobogós helyezésüket.

* örülök. szeretlek. forever. best.

"A csapat fantasztikus volt, ahogy mindvégig a szezon folyamán, tényleg fantasztikus gárdánk van"- erősítette meg a hitet a kétszeres világbajnok a félig-meddig szárnyaszegett renault-s alakulatban. "A szerelők, a mérnökök és a gyárban is mindenki a maximumot adta, amiért cserébe néha jó eredményekkel gazdagodtunk, olykor azonban balszerencsések voltunk."

Fernando Alonso nem zárja ki annak a lehetőségét, hogy az időmérőn megszerzett ötödik helyéről képes lehet a pódiumért küzdeni.
A kétszeres világbajnok spanyol ennek ellenére elismerte azt, hogy elsődleges célja a pontszerzés.
„Először is az első ötben kell végeznünk. A fő cél, hogy továbbra is pontokat szerezzünk. Két-három csapattal küzdünk a konstruktőri világbajnokságban, és mivel nagyon közel vagyunk egymáshoz, jó lenne annyi pontot szerezni, amennyit csak lehet.” – kezdte Alonso.
„Az ötödik helyről rajtolva egyértelműen az lehet a cél, hogy meg tudjuk tartani a pozíciónkat. Tisztában vagyunk azzal, hogy lesznek holnap versenyzők, akik hibáznak. Bármi megtörténhet, még akár a pódiumra is állhatunk.”
„A legjobbunkat nyújtjuk és megpróbáljuk elérni a lehető legjobb eredményt. Talán több problémánk van az autó hátuljával, mint a többieknek. Tegnap este az egész beállítást megváltoztattuk, hogy elkerüljük azt a túlkormányzottságot, amit korábban tapasztaltunk.”
„Sajnos nem sokat fejlődtünk ilyen téren. Megpróbáljuk a holnapi versenyre jobban felkészíteni az autót.”
„Ennek ellenére nagyon elégedett vagyok az időmérőn elért ötödik pozíciómmal, különösen, ha figyelembe veszem azt, hogy milyen nehéz itt előzni. Fontos, hogy az ember az élről indulhasson. A piros zászló előtt elég jó körön voltam, de ez van. Az ötödik jó hely.”

Szingapúri Nagydíj - Súlytáblázat

Alonso nagyon jól ment az első két szabadedzésen. Remélem a hétvégén összejön a dobogó... :)

kicsit sok ami most történik. egy szabad percem sincsen. a minimálist pedig általában arra használom, hogy aludjak. még ha tudnék. kicsit nehéz. fáradt vagyok, álmos folyton és levert is. elfáradtam már most. pedig nem lenne szabad. hiányoznak az emberek. de sajnos bármennyire szeretném, nem tudok elég időt velük tölteni. rossz.

Andi. nem tudom, rég beszéltünk. legutóbb feladtam neki a válaszlevelemet. nem jött semmilyen visszajelzés. talán nem kapta meg. nemtudom. nincs időm msn-re sem menni, a kártyámon nincsen pénz, hogy felhívjam, de amint feltöltöm, felhívom egy este megtudjam, hogy van. mert érdekel és mert szeretem. csak annyira nem jut időm semmire. mindig olvasom a blogját. mostanában vidám dolgokról ír. örülök neki, hogy legalább az egyikőnk jól van. lehet ő már nem olvassa az enyémet... de én titokban azért így megtudom, hogy időnként mi van vele. annyira hiányzik, hogy legalább pár szót beszéljünk. olyan kár hogy ilyen messze van tőlem. pedig most úgy megölelném. megyek már. nincs időm. de azért arra lesz időm, hogy még elolvassam mit írt a blogjában legutóbb... remélem, hogy minden rendben vele. és talán nem haragszik rám ezért... ha igen, akkor megérteném azt is. hiszen nincs jogom, hogy elhanyagoljam a barátaimat...

boldog vagyok, ha ő is az. mert a legfontosabb. és bebizonyosodott hogy mindvégig igazat mondott. ennyi. végig tudtam. mert hittem benne. a kételkedők pedig, jobb ha egy szót sem szólnak ezután...

- FERNANDO ALONSO -

- Nek -

https://www.youtube.com/watch?v=YnwBFlJ6870

mert nincs is szebb egy olyan barátnál, mint aki végighallgat egy szót sem szólva és a beszélgetés végén megölel és csupán ennyit mond: én melletted állok, bármi legyen is.

Büdös macska, büdös macska,
mivel etetnek téged?
Büdös macska, büdös macska,
nem a te hibád!

Nem visznek állatorvoshoz,
Nem te vagy a kedvenc háziállatuk
Lehet, hogy nem vagy egy rózsakert,
Kinek orra van, elszelelt...

Büdös macska, büdös macska,
mivel etetnek téged?
Büdös macska, büdös macska,
nem a te hibád!

Az olasz és a spanyol szaklapok szinte biztosra veszik, hogy Fernando Alonso jövőre a Ferrari színeiben fog versenyezni, míg Kimi Räikkönen a McLaren-Mercedeshez vagy a Renault-hoz szerződhet.

Az általában jól informált német hetilap, az Autobild Motorsport úgy tudja, hogy a kétszeres spanyol bajnok hároméves szerződést írt alá a Ferrarival, kétéves hosszabbítási lehetőséggel. A Scuderia feltételei között szerepel, hogy Alonsónak sisakgyártót kell váltania, így az Arai helyett a Schuberth gyártja majd a fejvédőjét.

A tervek szerint a spanyol pilóta első alkalommal november 15-én léphet pályára az olasz versenyautóval, a Ferrari évadzáró ünnepségén, míg az első tesztet decemberre tervezik.

A lap úgy tudja, hogy Räikkönen régóta tisztában van azzal, hogy normál körülmények között - Felipe Massa visszatérése és a kétautós rendszer mellett - nem lesz helye jövőre az olasz istállónál, így más csapatokkal is tárgyalásba kezdhetett.

Alonso tiszta, nem tudott a műbaleset tervéről

jah..és megérkezett a FASTER! :)

https://www.youtube.com/watch?v=L3X5fSgS2ng&feature=player_embedded

mert bár bűnösnek itéltetett, azért én megbocsátok. mert bár sokan utálták egy egyénisége volt a forma1nek. és az is lesz. mindörökre.

- Flavio Briatore -

gyűlölök telefonálni. gyűlölök írni. egyépként minden stimmel. imi. mindenki imi. fiú-lány. bűdös macska. bűdös macska. mível etetnek téged. ez olyan joeys. na mi a helyzet? a tehén füvet eszik. gina. ezt is bele kell írni? hahh. hát hogyne. nagyon menő. egyik kék másik üres. jó hogy hívtalak. be vagyok baszva. akkor holnap. holnap is be leszek baszva. hülye milyen olcsó. koktélruhába megyek. és koktélt is viszek. elte. csak 38 ezer. megéri? nekem igen. okos leszek mint egy kukc. párod? a párom. tangó. de kevered. flamenco. nemisbaj. van akitől tanácsot kérj. turi zsolt. tőle inkább ne. pedig a példaképem. nem indul a ventillátór. szőrnyű. ha magadban bízol hova mentél volna? haza. hova máshova. mert idegi alapon. cigifüst. dunapart. szépen gurltál volna a lépcsőn. najó sírtam volna. utána. milyen szófaj. kettőt könnyebbet. pápápápápápá... nemi úton terjedő betegség. arról az ady tudna mesélni. le lett szavazva. kár. na de angyal. művész vagyok ne izélj. utálom a hétfőt. a keddet. a szerdát. a csütörtököt. a pénteket. ne bízd el magad... 3000.

soha. soha. soha. ő a legjobb. nem érdekel ki mit mond. mit mondanak mások. mert ahhoz jól értenek, hogy a másikba belerúgjanak. ő az egyetlen aki maradt nekem. mért kéne hát mást szeretnem. nem értem mi a baj a modorával. nekem semmi bajom vele. kedvelem kimit. mert egy egyszerű ember. de alonsot szeretem. a kettő különbözik. és egyértelmű, hogy elkezdem védeni. lehet engem is utálni ezentúl, de nem kérdés hogy mit választok. és gondolkodjon el mindenki egy kicsit. ti hogyan reagálnátok? sztem beleül ti is érzitek.

"Szerelemtől" megrészegülve állok a szakadó esőben....
 

.... méghogy azért utálni Alonsot, mert kitúrja Kimit. Egyre több embertől hallom ezt szomorúan. Istenem, hányszor kell még elmondani, hogy nem túrja ki. Fenébe, hogy ezt az emberek nem értik meg. Alonso már akkor kellett a Ferrarinak mikor még a Minardinál volt. Nem tudom mit kell játszani a meglepődöttet, vagy a sértődöttet. Megértem azt hogy Kimi meg minden. De úgy se vonul vissza. Ezt ő maga mondta. De mindegy is. Gondolom hiába beszélek. Utáljátok csak Alonsot. Engem sokba nem izgat, mert tudom ő a legjobb. Lehet utálni azért amilyen, lehet szeretni, lehet csak teljesen közönbösen állni hozzá. Egyet nem lehet: a tehetségét megtagadni. És ezért aztán lehet utálni valakit is... fúú... na mindegy erre nem tudok mit mondani...

ez a hét is iszonyatosan jól telt el. húúú mennyi hülyeség... XD andee egy hét múlva jön csak... egy hetet tévedtem... ezt a memóriát.. :P nem baj. kibírom. persze hiányzik. nos még iskolába is olyan felvidúltan járok, hogy szinte ilyesztő... órákon meg csak hülyülök... magyaróra. és mivel ment Jónás? taxival? vagy stoppolt? nem szamárháton gyalagolt. szamárháton gyalagolt. baszki. ezt se én mondtam. okos tanárok. és a bibliában happy end a babits meg emós volt. jónást meg bekapta a bálna. 40 napig nem evett és túlélte. isten igazságos. ady kurvázott és akkor mivan? mért nem írt verset a szifiliszről? tehetősebb lenne. haha. németóra. was ich verstehe nicht. vagy. ich weiss nicht. sokat hallani tőlem. matekóra. egy meg egy az hét. nincsen számológépem. kettővel osztom. szorzom. rajzóra. elveszett a fantáziám. olyan mint egy sírkő. fizikaóra. órán nem eszünk és nem pisilünk. kivéve ha az igazgatóval van órád. tűnjenek innen de nagyon halkan. haha. 2hete nincs fak. okés. boldog vagyok. hazamegyek. 5napos fejfájás... még mostistart. fene.. holnap vissza... és utána jön andee. nekem ne tévedj egy heteket. ne hagyjátok a sáfárt nyerni, ne hagyjátok az antit nyerni, tibce ne csalj. okés. bibi: német csoki.gumicukor. szívecske. hétfőn városnéző túra. az elsősöknek. jó a végzősök élete. boldogítom dávidot.

Koktél:

főszerkesztő: dávid. dizájner: én.

andee: pont ti??? :P

csak.semmi.pánik.

  Briatore elismerte: Alonso 2008-ban tárgyalt a Ferrarival  

 

 

 

 

A szingapúri "ütközésbotrány" apropóján Flavio Briatore elárulta, hogy csak a 2008-as évadzáró előtt dőlt el, hogy Fernando Alonso 2009-ben is a Renault versenyzője maradt. "Csak Brazíliában derült ki, hogy Fernando (Alonso) a rendelkezésünkre áll, mert még mindig tárgyalásokat folytattunk a Ferrarival és a többi, és a többi" - nyilatkozta Briatore szombaton Monzában. - "Felmerült bennem, hogy Romain (Grosjeant) ültessük az autóba, de úgy gondoltam, hogy túl fiatal (volt akkor). Ez nem titok" - tette hozzá. Briatore minden bizonnyal véletlenül szólta el magát, mivel az általa adott interjú főleg Nelsinho Piquet vádjaival foglalkozott. Az olasz elsősorban arra utalt, hogy Alonso rendezetlen helyzete befolyásolta Piquet szerződéshosszabbítását is, ami a versenyző elmondása szerint "törékeny és érzékeny" lelkiállapotot idézett elő nála, ennek hatására vállalta, hogy szándékosan idéz elő balesetet Alonso javára.

Briatore egyúttal megerősítette a hosszú hónapok óta tartó pletykákat, amelyek szerint Fernando Alonso a Ferrarihoz tart, hiszen a 2008-as Brazil Nagydíj jóval azután zajlott, hogy a Ferrari szeptember 12-én meghosszabbította Kimi Räikkönen szerződését. Az idei Olasz Nagydíj előtti csütörtökön a Scuderia bejelentette, hogy ötéves szponzori szerződést kötött a spanyol Banco Santanderrel, szombaton pedig Luca di Montezemolo úgy nyilatkozott, hogy Alonso "egy napon" biztosan a Ferrarinál fog versenyezni. A szingapúri "ütközésbotrány" apropóján Flavio Briatore elárulta, hogy csak a 2008-as évadzáró előtt dőlt el, hogy Fernando Alonso 2009-ben is a Renault versenyzője maradt. "Csak Brazíliában derült ki, hogy Fernando (Alonso) a rendelkezésünkre áll, mert még mindig tárgyalásokat folytattunk a Ferrarival és a többi, és a többi" - nyilatkozta Briatore szombaton Monzában. - "Felmerült bennem, hogy Romain (Grosjeant) ültessük az autóba, de úgy gondoltam, hogy túl fiatal (volt akkor). Ez nem titok" - tette hozzá. Briatore minden bizonnyal véletlenül szólta el magát, mivel az általa adott interjú főleg Nelsinho Piquet vádjaival foglalkozott. Az olasz elsősorban arra utalt, hogy Alonso rendezetlen helyzete befolyásolta Piquet szerződéshosszabbítását is, ami a versenyző elmondása szerint "törékeny és érzékeny" lelkiállapotot idézett elő nála, ennek hatására vállalta, hogy szándékosan idéz elő balesetet Alonso javára.

Briatore egyúttal megerősítette a hosszú hónapok óta tartó pletykákat, amelyek szerint Fernando Alonso a Ferrarihoz tart, hiszen a 2008-as Brazil Nagydíj jóval azután zajlott, hogy a Ferrari szeptember 12-én meghosszabbította Kimi Räikkönen szerződését. Az idei Olasz Nagydíj előtti csütörtökön a Scuderia bejelentette, hogy ötéves szponzori szerződést kötött a spanyol Banco Santanderrel, szombaton pedig Luca di Montezemolo úgy nyilatkozott, hogy Alonso "egy napon" biztosan a Ferrarinál fog versenyezni.

Montezemolo: Alonso a Ferrarié

A Ferrari elnöke azt ugyan nem állítja, hogy már jövőre náluk versenyez a kétszeres világbajnok spanyol, de azt egyáltalán nem titkolja, hogy végül úgyis Maranellóban köt ki Alonso.

2007 világbajnokának nagymamája 83éves korában hunytaörökálomra a szemét....

Rövid időn belül a második Forma-1 világbajnok veszíti el valamelyik nagyszülőjét. Az Európa Nagydíj előtt ugyanis Fernando Alonso nagymamája hunyt el 78 évesen.

A Belga Nagydíjon győztes finn versenyzőnek múlt hét közepén hunyt el nagymamája, Mantis Pietliä, ám csak most hozták nyilvánosságra. A nagymama mindig is támogatta unokáját a versenyzésben, gyakran még futamokra is elkísérte.

Räikkönen szóvivője tolmácsolta a „Jégember” kérését, vagyis, hogy a család békében szeretne gyászolni.

„Kimi reméli, hogy a család békében tud gyászolni.” – mondta Riku Kuvaja.

Fernando Alonso az FIA által folytatott vizsgálat jelenlegi állása szerint nem tudott arról, hogy csapattársa, Nelsinho Piquet az ő győzelme érdekében szándékosan ütközött a falnak a tavalyi Szingapúri Nagydíjon - írja az AUTOSPORT. A spanyol versenyző a Belga Nagydíj hétvégéjén lefolytatott kihallgatáson azt vallotta az FIA képviselőinek és a Quest ügynökség független szakértőjének, hogy azért fogadta el az értelmetlenül rövidnek tűnő nyitóetapos boxstratégiát, mert egyetértett azzal, hogy a 15. helyről csak "agresszív" taktikával lehet esélye bármire is. Úgy tűnik, a versenymérnökök sem értesültek Piquet szándékairól. A csapatrádió felvétele arról tanúskodik, hogy nem értették, mi értelme még a tervezettnél (a 14. körnél) is korábban kihívni a boxba Alonsót, de a főmérnök Pat Symonds azt mondta nekik: "Semmi baj, minden rendben lesz." Egyikük állítólag utólag ki is faggatta Piquet-t (aki a telemetriai adatok szerint akkor sem vette el a lábát a gázról, amikor az autója elkezdett megpördülni), hogy miért csúszott ki, amire ő azt felelte, egyszerűen csak elveszítette az irányítást.

Noha a közvélemény számára minden bizonnyal fontos kérdés, hogy Alonso tudott-e a tervről, hiszen becsületbeli ügyről van szó, erre nehéz lesz megnyugtató választ kapni. Ugyanakkor a közvetett, pusztán elvi jellegű bizonyítékok valószínűsítik, hogy igazat mond. Egyrészt minél kevesebb embert avattak be, annál kisebb volt a lebukás veszélye, ezért a Renault-nak sem állt érdekében tájékoztatni Alonsót arról, hogy mi készül. Másrészt a győzelemmel elsősorban éppen az volt a csapat célja, hogy rávegye Alonsót, maradjon velük 2010-re is, és ha ő tudja, hogy nem önerőből, hanem csalással nyertek, azzal aligha győződik meg a Renault fejlődőképességéről. Amit egyébként nem lehetett kétségbe vonni, hiszen Alonso a következő versenyen, Japánban már tiszta győzelmet aratott.

A kulcskérdés most az, hogy ki tudott a tervről. Piquet szerint Pat Symonds és Flavio Briatore, szerintük meg Piquet rukkolt elő az ötlettel. De ha a csapat is jóváhagyta, tulajdonképpen mindegy, hogy kitől származott az elképzelés, hiszen a rövid nyitóetapos taktika viszonylag egyértelműen tanúskodik róla, hogy a Renault-nál eleve számoltak Piquet kicsúszásával. A csapatnak, mint jogi személynek, bizonyos fokig mindenképpen kollektív felelőssége van, ugyanakkor nem szabad figyelmen kívül hagyni azt sem, hogy nyilván nem mindenki tudott a készülő ármányról, és maga a Renault autógyár aligha volt beavatva. A felelősöknek, ha a gyanú beigazolódik, távozniuk kell, a büntetéssel azonban nem szabad aránytalanul sújtania a csapat ártatlan tagjait. Egy biztos: a szeptember 21-én ülésező Motorsport Világtanácsnak nem lesz könnyű dolga, hogy megtalálja a helyes egyensúlyt.

A kétszeres Forma-1-es világbajnok, Fernando Alonso óriási népszerűségnek örvend hazájában, és a szurkolók szeretetéért mindig hálás spanyol most visszafizetett valamit rajongóinak: szülővárosában, Oviedóban tartott bemutatót. A Renault Roadshow legutóbbi állomása óriási tömeg előtt zajlott Oviedóban, hiszen a város szülöttje, Fernando Alonso volt az esemény főszereplője. A spanyol pilóta tavalyi versenyautójával (is) szórakoztatta a 170 ezres tömeget.  "Gyönyörű nap volt és egy álmom vált valóra. Az oviedói városvezetésnek és a Renault-nak is nagyon hálás vagyok azért, hogy a szülővárosomban megvalósulhatott ez a roadshow. A szurkolóknak is köszönet jár, remélem élvezték a műsort"- nyilatkozta Alonso, aki gokarttal is végigjárta a belvárosban kialakított 1,8 kilométeres pályát, mielőtt az R28-assal is megtett volna néhány kört. A szombati eseményen felavatták a bajnokról elnevezett utcát is.

Szeptember 21-én döntenek a Renault büntetéséről